Батарэі з'яўляюцца асноўнай крыніцай харчавання прадуктаў, якія могуць кіраваць прыладамі для працы.Дэталёвае тэсціраванне акумулятараў з выкарыстаннем інструментаў тэсціравання можа забяспечыць бяспеку акумулятараў і прадухіліць такія сітуацыі, як самазагаранне і выбух з-за высокіх тэмператур.Аўтамабілі з'яўляюцца нашым асноўным сродкам перамяшчэння і часта выкарыстоўваюцца, таму неабходна праверыць акумулятары, каб забяспечыць бяспеку кіроўцаў.Метад тэсціравання мадэлюе розныя сцэнарыі няшчасных выпадкаў, каб вызначыць, ці адпавядае якасць батарэі, і назіраць, ці не выбухне батарэя.З дапамогай гэтых тэстаў можна эфектыўна пазбегнуць рызык і захаваць стабільнасць.
1. Цыкл жыцця
Колькасць цыклаў літыевай батарэі паказвае, колькі разоў можна зараджаць і разраджаць батарэю.У залежнасці ад асяроддзя, у якім выкарыстоўваецца літыевая батарэя, тэрмін службы можа быць правераны, каб вызначыць яе прадукцыйнасць пры нізкіх, навакольных і высокіх тэмпературах.Як правіла, крытэрыі адмовы ад батарэі выбіраюцца ў залежнасці ад яе выкарыстання.Для сеткавых акумулятараў (напрыклад, электрамабіляў і пагрузчыкаў) хуткасць захавання разраднай ёмістасці звычайна выкарыстоўваецца ў якасці стандарту для адмовы, у той час як для назапашвальнікаў энергіі і акумулятарных батарэй хуткасць падтрымання разраднай ёмістасці можа быць зніжана да 60%.Для акумулятараў, з якімі мы звычайна сутыкаемся, калі разраджаная ёмістасць/пачатковая разраджаная ёмістасць менш за 60%, іх не варта выкарыстоўваць, бо яны не праслужаць доўга.
2. Ацэнка магчымасці
У наш час літыевыя батарэі выкарыстоўваюцца не толькі ў прадуктах 3C, але і ўсё часцей выкарыстоўваюцца ў акумулятарных батарэях.Электрамабілі патрабуюць змены току ў розных умовах эксплуатацыі, і попыт на хуткую зарадку літыевых батарэй расце з-за недахопу зарадных станцый.Такім чынам, неабходна праверыць здольнасць літыевых батарэй.Тэставанне можа праводзіцца ў адпаведнасці з нацыянальнымі стандартамі для акумулятараў.У наш час вытворцы акумулятараў як у краіне, так і за мяжой вырабляюць спецыяльныя высокаэфектыўныя акумулятары для задавальнення патрэб рынку.Да распрацоўкі высакахуткасных акумулятараў можна падысці з пункту гледжання тыпаў актыўных матэрыялаў, шчыльнасці электродаў, шчыльнасці ўшчыльнення, выбару язычка, працэсу зваркі і працэсу зборкі.Зацікаўленыя могуць даведацца пра гэта падрабязней.
3. Тэставанне бяспекі
Бяспека з'яўляецца галоўнай праблемай для карыстальнікаў батарэй.Такія інцыдэнты, як выбух батарэі тэлефона або пажар у электрамабілях, могуць выклікаць жах.Неабходна праверыць бяспеку літыевых батарэй.Выпрабаванне бяспекі ўключае празмерную зарадку, празмерную разрадку, кароткае замыканне, падзенне, награванне, вібрацыю, сціск, пракол і многае іншае.Аднак, згодна з пунктам гледжання індустрыі літыевых акумулятараў, гэтыя тэсты на бяспеку з'яўляюцца тэстамі пасіўнай бяспекі, што азначае, што батарэі наўмысна падвяргаюцца ўздзеянню знешніх фактараў, каб праверыць іх бяспеку.Канструкцыя акумулятара і модуля павінна быць адпаведным чынам адрэгулявана для тэставання бяспекі, але пры рэальным выкарыстанні, напрыклад, калі электрамабіль урэзаўся ў іншы транспартны сродак або аб'ект, нерэгулярныя сутыкненні могуць выклікаць больш складаныя сітуацыі.Аднак гэты тып тэсціравання з'яўляецца больш дарагім, таму неабходна выбраць адносна надзейны тэставы кантэнт.
4. Разрад пры нізкіх і высокіх тэмпературах
Тэмпература непасрэдна ўплывае на прадукцыйнасць разраду батарэі, што адлюстроўваецца на разраднай ёмістасці і напрузе разраду.Па меры зніжэння тэмпературы ўнутраны супраціў батарэі павялічваецца, электрахімічная рэакцыя запавольваецца, супраціў палярызацыі хутка павялічваецца, а разрадная ёмістасць батарэі і платформа напружання памяншаюцца, што ўплывае на магутнасць і выходную энергію.
Для літый-іённых батарэй разрадная ёмістасць рэзка зніжаецца пры нізкіх тэмпературах, але разрадная ёмістасць пры высокіх тэмпературах не ніжэй, чым пры тэмпературы навакольнага асяроддзя;часам яна нават можа быць крыху вышэй, чым ёмістасць пры тэмпературы навакольнага асяроддзя.У асноўным гэта звязана з больш хуткай міграцыяй іёнаў літыя пры высокіх тэмпературах і тым фактам, што літыевыя электроды, у адрозненне ад электродаў для захоўвання нікеля і вадароду, не раскладаюцца і не вырабляюць газападобны вадарод, каб паменшыць ёмістасць пры высокіх тэмпературах.Пры разрадцы акумулятарных модуляў пры нізкіх тэмпературах з-за супраціву і іншых фактараў выдзяляецца цяпло, што прыводзіць да павышэння тэмпературы акумулятара, што прыводзіць да павышэння напружання.Па меры працягу разраду напружанне паступова зніжаецца.
У цяперашні час асноўнымі тыпамі батарэй на рынку з'яўляюцца трохкомпонентныя батарэі і літый-жалеза-фасфатныя батарэі.Тройныя батарэі менш стабільныя з-за разбурэння структуры пры высокіх тэмпературах і маюць меншую бяспеку, чым літый-жалеза-фасфатныя батарэі.Аднак іх шчыльнасць энергіі вышэй, чым у літый-жалеза-фасфатных батарэй, таму абедзве сістэмы распрацоўваюцца сумесна.
Час публікацыі: 6 верасня 2023 г
